您好,欢迎访问天津聚鑫贵泽钢铁贸易有限公司

产品分类

联系我们

天津聚鑫贵泽钢铁贸易有限公司

联系人:于超

电话::022-86957956

手机:18522640336

QQ:1481945634

地址:天津市北辰区韩家墅钢材市场内

Q420C钢板厂家直销

您的当前位置:首页 > 新闻资讯 > 正文

Q420C钢板厂家直销

作者: 来源: 日期:2020-6-17 9:26:32 人气:0

Q420C钢板厂家直销

Q420C钢板厂家直销

2020年初爆发的新冠疫情对全球经济贸易及生产生活都产生了巨大影响。预计随着产业链不断传导,疫情对船舶企业经营业绩的影响将逐渐显现。尽管当前船舶工业基本面较之前年份已经有明显改善,但船舶企业仍需重视航运企业流动性危机以及新船订单短期大幅削减可能带来的不利影响,特别是要密切关注国家宏观经济政策走向,抓住以内需为导向的接单机会,并尽量补充流动资金,以顺利渡过此次危机。

  一、新冠疫情对我国船企生产经营的影响

  在国内疫情较为严重期间,我国船舶工业企业主要面临不能及时复工复产等问题,从而可能导致船舶生产脱期,部分船舶订单不能按照合同或国际公约要求的时间节点开工或交付。随着国内疫情得到有效控制,中国船舶工业行业协会重点监测的75家企业复工率已经达到100%,生产秩序得到较大程度恢复。同时,在我国船舶工业主管部门和海事部门的共同努力下,我国提交IMO的《关于SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条就不可预见的延迟交船的统一解释》,以及中国船舶工业行业协会通过国际活跃造船专家联盟(ASEF)提交IMO的《关于对SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条“不可预见的延迟交船”统一解释的评述意见》提案已经得到IMO的支持,为部分非GBS船舶延期交付问题的解决提供了有力支持。

  随着疫情在全球范围内蔓延,其对我国船舶工业的影响也逐步从内部复工复产问题转移到外部市场需求萎缩及供应链中断带来的冲击。

  一是新船订单承接面临诸多困难。从需求角度看,疫情对全球经济和国际贸易的影响巨大,航运市场前景面临很大不确定性,BDI依然在700点左右的低位,集装箱船闲置率已经超过12%,客滚船和豪华邮轮更是大面积停航。在此背景下,部分船东忙于应对疫情及经营形势恶化而无力订船,部分船东出于对经济前景的担忧而暂停甚至取消新船投资计划。从竞争角度看,韩国作为我国船舶工业的主要竞争对手,受疫情影响相对较轻,船厂生产并未受到明显冲击,承接订单也是其当前重要工作,在市场订单极为有限的情况下,我国船厂面临的竞争形势非常严峻。此外,即使少部分船东拥有特定需求,但船厂在开展营销及商务谈判过程中将遇到各国关闭国境及其他防疫措施等影响,进展将十分缓慢,并存在众多变数。

Q420C钢板厂家直销

Q420C钢板厂家直销

  二是部分船型交船难问题开始浮现。新冠疫情首先对豪华邮轮、客滚船等旅游及人员运输装备和集装箱船形成较大冲击。目前,嘉年华、皇家加勒比、挪威邮轮等邮轮巨头已经暂停运营,欧洲客滚船行业受疫情影响客流量骤减,集装箱船闲置率已经超过2009年最严重时期。散货船航运市场在春节过后仍未有明显起色,但船东寄希望于中国经济重启带动散货船航运市场的快速反弹;油船大量用于海上储油,目前运费处于高位。可以预见,集装箱船、客滚船、邮轮等将是今年交船难的重灾区。目前,我国船舶工业在集装箱船领域的全球市场份额在40%左右,客滚船的市场份额更是超过70%,产品集中在这两个领域的船舶企业可能面临较大的交船风险。此外,国际原油价格大幅下滑可能导致我国海工装备去库存难度进一步增加。

  三是部分船东现金流危机可能向船舶工业企业传导。如果疫情持续时间过长,集装箱船和客滚船等船东可能面临较大的流动性危机,届时可能不只是延期接船,甚至有弃船的可能性。同时,对于散货船等船东来说,持续的疫情和经济衰退将导致其继续削减新造船投资,部分杠杆率较高的船东甚至可能破产。对于即将走出低谷的船舶工业企业来说,整体财务实力还相对较弱,部分船舶产品较为集中且负债率较高的船企面临较大流动性风险,并可能进一步向船舶配套企业传导。

  四是船企生产组织工作受到持续干扰。目前我国船舶工业企业仍需要从欧洲进口自动化系统、通讯导航系统等部分核心设备和国产配套的部分核心部件。当前欧洲各国疫情防控措施严格,大量船舶配套企业停工,船舶配套订单难以正常交货,这将对我国造船企业的正常生产和按期交船形成极其不利影响。此外,在国内常态化疫情防控背景下,船舶企业的劳动力供给、人员流动和商务往来或多或少受到众多防疫环节的影响,导致生产周期的增加和成本的上升。

Q420C钢板厂家直销

Q420C钢板厂家直销